Корпус клапана является основной конструкцией клапана, несущей давление, а седло клапана является ключевым компонентом, установленным в корпусе клапана для формирования уплотнительной поверхности, и основная разница между ними заключается в функциональном расположении и структурном уровне.
Функциональные различия в позиционировании
Основные функции корпуса клапана:
Являясь основной конструкцией клапана, он выполняет функцию соединения труб, удержания жидкостей и поддержки внутренних частей.
Он должен иметь достаточную механическую прочность и устойчивость к давлению, обычно используются такие материалы, как чугун, углеродистая сталь или нержавеющая сталь.
Основная функция сиденья:
При прямом контакте с открывающимися и закрывающимися деталями (например, толкателями, дисками) образуют уплотнительную пару, предотвращающую утечку жидкости.
Для обеспечения надежности уплотнения необходимо выбирать износостойкие-и коррозионно--стойкие материалы (например, твердый сплав и резина).
Структурные иерархические отношения
Инклюзия и инклюзивные отношения:
Седло — это внутренний компонент корпуса клапана, который обычно прикрепляется к корпусу клапана с помощью прессовой-фитинговой посадки, резьбы или цельной отливки.
Некоторые седла сконструированы так, чтобы их можно было снимать (например, кольца седла), что позволяет легко заменить их после износа.
Схема монтажного положения:
Корпус клапана используется как цельная рама для обертывания седла клапана, штока клапана и других компонентов (например, седло клапана в задвижке расположено с обеих сторон проточного канала корпуса клапана).
В таких конструкциях, как поворотные затворы, седло может быть установлено на внутренней стенке затвора или совмещено с диском. Точки обслуживания и идентификации.
Физические характеристики Различие:
Корпус клапана обычно имеет внешнюю соединительную конструкцию, такую как фланцевое соединение, отверстие для болта и т. д.
Поверхность седла представляет собой прецизионно обработанную-уплотняющую поверхность обычной кольцевой или конической формы.
Критерии оценки неудачи:
Повреждения корпуса клапана чаще всего проявляются в виде трещин, коррозии, перфорации и других общих структурных проблем.
Выход из строя седла клапана в основном проявляется в виде негерметичности, вызванной износом и деформацией уплотнительной поверхности.
